日本のバス問題高度成長期の隆盛から経営破綻、再生の時代へ

佐藤信之 著

公共交通の最後の砦・バス。しかし現在、あちこちで減便や路線の廃止、さらには会社の清算が相次いでいる。なぜこのようなことになってしまったのか。本書は日本におけるバスの誕生に始まり、戦後のモータリゼーションとその対抗策として生まれた様々なサービスを解説する。さらに既存バス会社の保護から規制緩和へという流れと、新たに生まれた独創的なバス会社も紹介。日本のバス事業の課題と将来を展望する。□■□目次□■□はじめに第１章　現在のバス業界の問題１　危機に立つバス事業の現状２　コロナと２０２４年問題で運転士不足に３　全国的にバスが減便コラム　バスの運転免許第２章　高度経済成長期までのバス事業史１　バスの誕生２　戦後のバス事業規制３　道路運送法の制定コラム　戦後復興とトロリーバスの普及コラム　バス事業の種類　法律・制度コラム　ボンネットバスからリアエンジンバスへ第３章　モータリゼーションの進行――昭和40年代１　モータリゼーションとは２　公共交通側の問題３　バス事業の動向コラム　バス事業の種類　実際コラム　バスの乗り方第４章　オイルショック後のバス事業――昭和50年代１　昭和50年代の取り組み――バス事業の転換点２　大都市近郊地域の路線バス第５章　都市バス路線の１９８０年と現在の比較１　市内線未分化――第１段階・横手市／今治市２　市内線の拡充――第２段階・唐津市３　市内線の面的な拡大――第３段階・岐阜市４　大都市におけるネットワーク――第４段階・岡山市第６章　昭和60年代～平成初期――規制緩和以前１　都市バス整備の新制度２　公営バスの民営化３　コミュニティバス４　今日的な政策課題――バリアフリー政策５　環境政策の進展第７章　新自由主義的交通政策と規制緩和１　規制緩和の考え方２　規制制度の変化３　規制緩和による高速バスの新規参入４　ツアーバス形態による参入５　都市路線への新規参入６　住民主体の路線バス７　都市内バスの再編とＢＲＴコラム　バスの大きさ第８章　経営破綻と再建１　産業再生機構による再建２　企業再生支援機構による再建３　企業再生支援機構・地域経済活性化支援機構による再建第９章　これからのバス１　競争から協調へ２　ＭａａＳを構成する新技術３　自動運転バスの開発４　さまざまな自動運転バス終章　路線バスは社会的ベーシックサービスである

書誌データ

• 配信開始日2025/9/19
• 判型中公eブックス
• 希望小売価格1375円（10%税込）